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 Aluminium - autres  un conteneur 20 pieds chargé de 28 tonnes nettes de métal ajouté au poids du conteneur (env. 2 3t) et du camion/chassis dépasse largement les limites standard autorisées sur route sans autorisations spécifiques. réponse ri trans international ship
Vente Aujourd'hui
Réf : 727844

Vente Aluminium - Belgique ( Europe)

Type activite :
Pays : Belgique ( Europe)
Quantite : 28 tonnes

Description de l'annonce

Marque visible ZONE MEMBRE

un conteneur 20 pieds chargé de 28 tonnes nettes de métal, ajouté au poids du conteneur (env. 2,3t) et du camion/chassis, dépasse largement les limites standard autorisées sur route sans autorisations spécifiques.
réponse ri trans international ship : nous utilisons exclusivement des conteneurs heavy payload certifiés et des ensembles routiers équipés de châssis tri essieux. l'itinéraire exact est pré analysé pour respecter la répartition de charge par essieu exigée par la législation belge, éliminant tout risque d'immobilisation ou d'amende pour surcharge.
complexité du dédouanement et de la tva à l'importation (option ddp)
objection : en ddp, le vendeur étranger doit s'immatriculer ou gérer la tva à l'importation ainsi que les licences de douane européennes, ce qui peut créer des retards administratifs ou des blocages de flux de trésorerie.
ri trans international ship s'appuie sur un réseau de représentants en douane enregistrés (rde) de premier plan dans le port d'anvers. nous gérons la déclaration d'importation en union européenne avec mise en application du régime d'autoliquidation de la tva (article 23 le cas échéant) ou via notre entrepôt sous douane partenaire, garantissant une transparence totale et une neutralité de trésorerie pour derichebourg.
aléas des délais d'acheminement maritime et portuaire (transit time)
objection : les retards d'affrètement maritime ou la congestion sur les ports de départ (douala/kribi) ou d'arrivée (anvers) peuvent perturber le planning de production de la fonderie.
réponse ri trans international ship : nos contrats maritimes garantissent un embarquement prioritaire sur des compagnies maritimes régulières reliant le cameroun à anvers en 22 à 25 jours. de plus, un suivi logistique proactif par jalonnement (du départ usine jusqu'à la livraison à ghlin) vous est communiqué en temps réel pour anticiper toute variation de planning.
Conditions tarifaires : 95 150
Restrictions : Mondiale
Conditionnement : FOB
Infos officielles diffusées par l'annonceur
l'annonceur déclare être une entreprise
L'annonceur déclare pouvoir fournir sur demande :
En cours de traitement...

Producteur Partenaire

Spécialiste B2B.

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