VENTE N°287726:
Recherche de client conditionnement Sacs tissés en polypropylène
notre usine en tunisie offre:
*sac ordinaire
sac à gueule ouverte fabriqué à partir de la toile tubulaire en polypropylène tissé de dimensions diverses pour des contenances variées, avec possibilité d’impression personnalisée. sac résistant aux manipulations de remplissage, de manutentions , de transport et de stockage pour l’emballage d’une large gamme de produits alimentaires : sucre, farine, semoule, aliments de bétails, céréales …, de produits chimiques : engrais, pesticides,…
dans la gamme des sacs ordinaires, on peut compter aussi :
sac ordinaire laminé
sac ordinaire avec doublure en polyéthylène
sac ordinaire avec revers à la gueule
sac ordinaire cousu sur double pli à la base
*sac a valve
est un sac à valve fabriqué à partir de polypropylène tissé, et laminé en polyéthylène de structure dotée par des caractéristiques appropriées au conditionnement du ciment et de tous les autres liants. il est en effet prévu, pour répondre aux exigences du remplissage, du convoyage et de la palettisation, automatiques ; et ce grâce aux caractéristiques suivantes
tout commence par une excellente qualité de tissage et de laminage de la toile. puis, au niveau de la confection, les haut et bas du sac sont parfaitement soudés ( absence d’utilisation de la colle pendant tout le processus de fabrication), ce qui explique la résistance optimale du sac à toute les épreuves de pression, et de température, au moment du remplissage.
une valve suffisamment rigide et, de longueur adaptée aux applicateurs automatiques et aux becs des ensacheuses, de façon à ce que le sac se présente, en fonction de la cadence souhaitée.
une micro perforation applicable de façon intégrale et homogène sur toute la surface du sac. cette dernière, étant réglable selon les exigences du client, permet d’obtenir la porosité adéquate au produit conditionné. il est donc possible d’éviter, tout arret, toute casse, toute poussière et inconvénients conséquents, au niveau de l’ensachage. cette meme micro perforation, achève l’expulsion du surplus d’air pendant le convoyage, soit vers les camions, soit vers les palettiseurs automatiques.
