achat
Réf : 435513
Achat Construction D'une Vedette - Mauritanie ( Afrique)
Type activite : autre
Pays : Mauritanie ( Afrique)
Description de l'annonce
nous recherchons un fournisseur pour la construction d'une vedette neuve
généralités
la vedette sera conçue pour l exploitation portuaire et le sauvetage côtier, le transfert de personnel ou de pilotes sur des navires en route, la visite de la rade et de l intérieur de la baie ainsi qu au contrôle des bouées. elle doit etre de ce fait opérationnelle par tout type de temps rencontré en mauritanie et pouvoir naviguer par mer « 4 » au moins .en outre elle doit disposer d une autonomie en vivres et en carburant de 24 heures au moins à une vitesse de 10 nœuds.
elle sera livrée complètement armée et équipée, apte à la navigation portuaire et côtière. elle devra répondre aux exigences de la société de classification applicables en matière de construction navale, de sécurité et d armement.
elle sera équipée de deux (2) unités de propulsion (type : cummins, caterpillar, volvo ou autres moteurs marins de qualité équivalente) avec deux réducteurs inverseurs et deux hélices supra divergentes à pas fixe.
1. caractéristiques principales.
la vedette doit avoir une longueur de 12 m environ avec une coque et des superstructures en composite verre résine (cvr.).
longueur hors tout : 11,50m à 12,50m.
largeur : 3,5 à 4 m.
tirant d eau maximal : 0,90m à 1,00m.
déplacement : 12 tonnes.
vitesse maximale : 30 nœuds.
vitesse de transit : 15 nœuds.
type de moteurs : cummins, volvo, caterpillar, penta, etc.
nombre de moteurs : 2
nombre de réducteurs inverseurs : 2
nombre d hélices : 2
capacité de la cabine : 6 personnes.
autonomie : au moins 24h à 10 nœuds.
coque en v profond.
centre de gravité le plus bas possible.
capacité à combustible 2000 litres
capacité en eau douce : 1000 litres
le soumissionnaire doit avoir construit d autres unités de ce type .ces unités doivent avoir fait la preuve de leurs qualités (fournitures de documents & témoignages d utilisateurs).
les formes de la vedette doivent permettre une utilisation optimale par mer allant jusqu à un état « 4 »avec un vent de force «5/ 6 ».
assurer une grande stabilité
favoriser un meilleur rendement des appareils de propulsion.
posséder des qualités de souplesse et de manœuvrabilité rapide.
2. classification et règlementation.
la vedette sera construite sous la surveillance d une société de classification (lloyds ou veritas).
la coque et les superstructures doivent etre en c v r.
la coque sera divisée en compartiments par des cloisons étanches et doit etre protégée sur tout son pourtour par une défense intégrée importante de 200 mm, environ assurant ainsi la protection contre les heurts du quai ou des navires lors des opérations de transbordement.
la vedette sera livrée avec les documents conformes aux règlements en vigueur.
solas 1974 et ses amendements
convention marpol 1973 et 1978 et ses amendements
certificat d homologation pour le matériel de sécurité, d incendie et de pollution.
certificat de sécurité pour le matériel de transmission.
certificat de classification coque, machines.
certificat international de franc bord.
procès verbal de l expérience de stabilité.
relevé des isolements électriques.
règlements internationaux de télécommunication.
règlements internationaux divers : o.m.i.
convention internationale pour la prévention des risques d abordage en mer.
les plans principaux de construction ainsi que les caractéristiques indispensables relatives à la coque, au matériel d armement et aux machines prévus par les règlements, seront soumis pour approbation à la société de classification préalablement au commencement des travaux.
3. stabilité
une expérience (essais) de stabilité sera réalisée avant la livraison de la vedette. le chantier fournira le dossier de stabilité pour les cas suivants :
1 navire lège, sans combustible, sans eau et sans approvisionnement.
2 navire chargé à 10%
3 navire chargé à 50% de son approvisionnement en combustible et en eau.
4 navire en pleine charge.
4. documents et plans.
un plan « ensemble général » au 1/50
un plan des formes
un plan de structure
un plan du pavois
un plan des superstructures
un plan du panneau du pont
un plan du pupitre de pilotage
un plan du circuit d échappement des gaz.
un plan du circuit d alimentation en combustible
un plan du circuit d alimentation électrique, chemin des câbles, tableau
un plan des lignes d arbres
un plan des gouvernails
un plan du circuit d assèchement & anti incendie
un plan du circuit de l eau potable
un plan de fixation de la défense
un calcul des structures.
un calcul justificatif de la protection cathodique.
les guides de conduite, manuels d instruction et les catalogues des équipements mécaniques et électriques seront remis en langue française et en (3) trois exemplaires.
5. pont et structures
le pont et les structures doivent etre conçus de telle sorte qu ils n offrent aucune prise particulière à l action de la mer dans le mauvais temps. l habitacle sera fermé par une porte étanche, les hublots tournants seront en verres de sécurité avec des buses et un dispositif antibuée.
la passerelle doit etre aménagée de façon à offrir un champ de visibilité s étendant sur un secteur d horizon aussi grand que possible ,de façon à faciliter les opérations de sauvetage, de manœuvre d accostage et d appareillage avec l aisance requise.
les appareils et autres équipements installés dans la passerelle doivent etre positionnés de façon à écarter toute gene optique et/ou acoustique.
le pont doit etre dégagé et les rambardes en retrait pour permettre l embarquement et le débarquement du personnel en toute sécurité.
l accès aux différents compartiments sera assuré par des portes étanches. les panneaux ouvrants, hublots, les dégagements d air seront conçus de manière à éviter l envahissement par l eau de mer de la vedette.
6. équipements particuliers
les apparaux d amarrage et de mouillage devront assurer à la vedette une bonne tenue au mouillage et /ou à quai. ils seront d une conception simple et robuste.
la construction des bittes d amarrage avant & arrière devra permettre à la vedette de remorquer ou de l etre.
un cabestan électrique
une ancre galvanisée avec une chaine de 60m de long
une échelle perroquet sera installée sur le tableau arrière.
tous les compartiments étanches seront vidangés par un système adéquat d assèchement (pompes électriques ou accouplées aux moteurs principaux, et/ou manuelles, grâce à un collecteur d assèchement).
l aération de la vedette sera étudiée de façon à permettre la circulation de l air dans tous les compartiments .celui des machines aura une ventilation particulière et calculée suivant l espace assurant ainsi une bonne alimentation en air frais et un refroidissement des moteurs.
les conduits des ventilations ne doivent pas etre constitués de matériaux contenant du polychlorobiphényle (pcb) ou de l amiante.
le compartiment machine doit etre conçu avec une isolation acoustique et thermique adéquate.
le toit de la passerelle et les locaux adjacents au compartiment machine doivent etre protégés par une isolation thermique pour pays chauds (afrique).
le pont à découvert et les passages extérieurs recevront un dispositif antidérapant approprié.
7. moteurs de propulsion
la vedette sera équipée de deux moteurs de propulsion, type marine accouplés aux lignes d arbres indépendantes par des réducteurs inverseurs. la marque des moteurs devra etre déterminée par l armement : cummins, caterpillar, volvo etc.
ils seront d une puissance de : 412kw/560cv, à refroidissement à l eau douce et muni d un démarrage électrique.
8. equipements compatibles
inverseurs réducteurs
accouplements élastiques
lignes d arbres en acier inox
tubes d étambot en bronze
hélices : à pas fixe de 4 pales en bronze
9. groupe électrogène
l énergie électrique sera fournie par un groupe électrogène d une capacité de 6 à 7 kwa, muni d un régulateur de voltage pour les besoins du bord .un jeu de batteries pour assurer le démarrage de chaque moteur principal et un nombre suffisant de batteries pour les différents équipements : (feux, radiocommunication, éclairage etc.)
10. source d énergie électrique de secours.
un jeu de batteries pour les équipements et l alimentation des moteurs donnant une autonomie de 6 heures. ces batteries doivent etre en charge permanente sur le tableau de distribution 24 v dc, 220 v ac.
un chargeur de batteries doit etre installé pour le chargement en continu des batteries.
eclairage :
un projecteur orientable à l avant d une puissance d au moins 150w
un projecteur orientable à l arrière d une puissance de 150w.
l éclairage convenable et stable de tous les compartiments
appareils radioélectriques et de navigation
a. appareils radioélectriques
la vedette sera équipée des appareils radioélectriques suivants :
un émetteur récepteur gmdsm
un émetteur récepteur vhf (asn)
deux talkies walkies
un lot de pièces de rechange aux normes.
b. appareils de navigation
la vedette doit etre équipée des appareils suivants :
un écho sondeur digital
un compas type satellite
un compas magnétique
un radar type marine aux spécifications techniques suivantes : portée : 24 milles et une puissance de 12 kw avec un écran trc de 12 pouces
un système d identification automatique (ais)
un gps dernier modèle couplé au système smdsm et au radar.
un système de cartes marines électroniques connectées au radar
un sondeur avec écran lcd 3,5 pouces.
autres équipements
un baromètre /anémomètre.
un thermomètre
une montre d habitacle
une corne de brune
deux paires de jumelle « marine »
aménagement
a. une passerelle comprenant :
un poste principal avec siège ergonomique et un accès facile aux commandes
la commande des moteurs
le tableau de bord fonctionnel permettant la mise en service de tous les équipements vitaux.(feux de navigation, commande moteurs, radio télécommunications, radar ,sondeurs etc.)
une barre à gouverner
une table de navigation
sièges etc.
b. poste avant
la vedette sera dotée d un poste comprenant une armoire et un local de rangement
un coin cuisine ventilé
un appareil de cuisson électrique
un réfrigérateur d environ 100l
un évier
une bouilloire électrique
un local (toilette équipé d un wc, d un lavabo, une douche) ventilé.
equipements de sécurité
dans le local avant on doit avoir un brancard et des équipements de réanimation.
une tenue de plongée avec une bouteille de plongée
un dispositif de récupération d homme à la mer
une boite pharmaceutique de premier secours.
une ancre flottante de 700mm de diamètre
trois paires de défense en plastique
une gaffe de 4 m de long
une échelle en aluminium de 6 m environ
une coupée.
deux extincteurs à poudre de 6 kg
deux extincteurs à co2 de 6 kg
un extincteur à poudre de 12kg
un radeau pneumatique pour 12 personnes
un hors bord pour 6 personnes avec un moteur de 15 cv.
généralités
la vedette sera conçue pour l exploitation portuaire et le sauvetage côtier, le transfert de personnel ou de pilotes sur des navires en route, la visite de la rade et de l intérieur de la baie ainsi qu au contrôle des bouées. elle doit etre de ce fait opérationnelle par tout type de temps rencontré en mauritanie et pouvoir naviguer par mer « 4 » au moins .en outre elle doit disposer d une autonomie en vivres et en carburant de 24 heures au moins à une vitesse de 10 nœuds.
elle sera livrée complètement armée et équipée, apte à la navigation portuaire et côtière. elle devra répondre aux exigences de la société de classification applicables en matière de construction navale, de sécurité et d armement.
elle sera équipée de deux (2) unités de propulsion (type : cummins, caterpillar, volvo ou autres moteurs marins de qualité équivalente) avec deux réducteurs inverseurs et deux hélices supra divergentes à pas fixe.
1. caractéristiques principales.
la vedette doit avoir une longueur de 12 m environ avec une coque et des superstructures en composite verre résine (cvr.).
longueur hors tout : 11,50m à 12,50m.
largeur : 3,5 à 4 m.
tirant d eau maximal : 0,90m à 1,00m.
déplacement : 12 tonnes.
vitesse maximale : 30 nœuds.
vitesse de transit : 15 nœuds.
type de moteurs : cummins, volvo, caterpillar, penta, etc.
nombre de moteurs : 2
nombre de réducteurs inverseurs : 2
nombre d hélices : 2
capacité de la cabine : 6 personnes.
autonomie : au moins 24h à 10 nœuds.
coque en v profond.
centre de gravité le plus bas possible.
capacité à combustible 2000 litres
capacité en eau douce : 1000 litres
le soumissionnaire doit avoir construit d autres unités de ce type .ces unités doivent avoir fait la preuve de leurs qualités (fournitures de documents & témoignages d utilisateurs).
les formes de la vedette doivent permettre une utilisation optimale par mer allant jusqu à un état « 4 »avec un vent de force «5/ 6 ».
assurer une grande stabilité
favoriser un meilleur rendement des appareils de propulsion.
posséder des qualités de souplesse et de manœuvrabilité rapide.
2. classification et règlementation.
la vedette sera construite sous la surveillance d une société de classification (lloyds ou veritas).
la coque et les superstructures doivent etre en c v r.
la coque sera divisée en compartiments par des cloisons étanches et doit etre protégée sur tout son pourtour par une défense intégrée importante de 200 mm, environ assurant ainsi la protection contre les heurts du quai ou des navires lors des opérations de transbordement.
la vedette sera livrée avec les documents conformes aux règlements en vigueur.
solas 1974 et ses amendements
convention marpol 1973 et 1978 et ses amendements
certificat d homologation pour le matériel de sécurité, d incendie et de pollution.
certificat de sécurité pour le matériel de transmission.
certificat de classification coque, machines.
certificat international de franc bord.
procès verbal de l expérience de stabilité.
relevé des isolements électriques.
règlements internationaux de télécommunication.
règlements internationaux divers : o.m.i.
convention internationale pour la prévention des risques d abordage en mer.
les plans principaux de construction ainsi que les caractéristiques indispensables relatives à la coque, au matériel d armement et aux machines prévus par les règlements, seront soumis pour approbation à la société de classification préalablement au commencement des travaux.
3. stabilité
une expérience (essais) de stabilité sera réalisée avant la livraison de la vedette. le chantier fournira le dossier de stabilité pour les cas suivants :
1 navire lège, sans combustible, sans eau et sans approvisionnement.
2 navire chargé à 10%
3 navire chargé à 50% de son approvisionnement en combustible et en eau.
4 navire en pleine charge.
4. documents et plans.
un plan « ensemble général » au 1/50
un plan des formes
un plan de structure
un plan du pavois
un plan des superstructures
un plan du panneau du pont
un plan du pupitre de pilotage
un plan du circuit d échappement des gaz.
un plan du circuit d alimentation en combustible
un plan du circuit d alimentation électrique, chemin des câbles, tableau
un plan des lignes d arbres
un plan des gouvernails
un plan du circuit d assèchement & anti incendie
un plan du circuit de l eau potable
un plan de fixation de la défense
un calcul des structures.
un calcul justificatif de la protection cathodique.
les guides de conduite, manuels d instruction et les catalogues des équipements mécaniques et électriques seront remis en langue française et en (3) trois exemplaires.
5. pont et structures
le pont et les structures doivent etre conçus de telle sorte qu ils n offrent aucune prise particulière à l action de la mer dans le mauvais temps. l habitacle sera fermé par une porte étanche, les hublots tournants seront en verres de sécurité avec des buses et un dispositif antibuée.
la passerelle doit etre aménagée de façon à offrir un champ de visibilité s étendant sur un secteur d horizon aussi grand que possible ,de façon à faciliter les opérations de sauvetage, de manœuvre d accostage et d appareillage avec l aisance requise.
les appareils et autres équipements installés dans la passerelle doivent etre positionnés de façon à écarter toute gene optique et/ou acoustique.
le pont doit etre dégagé et les rambardes en retrait pour permettre l embarquement et le débarquement du personnel en toute sécurité.
l accès aux différents compartiments sera assuré par des portes étanches. les panneaux ouvrants, hublots, les dégagements d air seront conçus de manière à éviter l envahissement par l eau de mer de la vedette.
6. équipements particuliers
les apparaux d amarrage et de mouillage devront assurer à la vedette une bonne tenue au mouillage et /ou à quai. ils seront d une conception simple et robuste.
la construction des bittes d amarrage avant & arrière devra permettre à la vedette de remorquer ou de l etre.
un cabestan électrique
une ancre galvanisée avec une chaine de 60m de long
une échelle perroquet sera installée sur le tableau arrière.
tous les compartiments étanches seront vidangés par un système adéquat d assèchement (pompes électriques ou accouplées aux moteurs principaux, et/ou manuelles, grâce à un collecteur d assèchement).
l aération de la vedette sera étudiée de façon à permettre la circulation de l air dans tous les compartiments .celui des machines aura une ventilation particulière et calculée suivant l espace assurant ainsi une bonne alimentation en air frais et un refroidissement des moteurs.
les conduits des ventilations ne doivent pas etre constitués de matériaux contenant du polychlorobiphényle (pcb) ou de l amiante.
le compartiment machine doit etre conçu avec une isolation acoustique et thermique adéquate.
le toit de la passerelle et les locaux adjacents au compartiment machine doivent etre protégés par une isolation thermique pour pays chauds (afrique).
le pont à découvert et les passages extérieurs recevront un dispositif antidérapant approprié.
7. moteurs de propulsion
la vedette sera équipée de deux moteurs de propulsion, type marine accouplés aux lignes d arbres indépendantes par des réducteurs inverseurs. la marque des moteurs devra etre déterminée par l armement : cummins, caterpillar, volvo etc.
ils seront d une puissance de : 412kw/560cv, à refroidissement à l eau douce et muni d un démarrage électrique.
8. equipements compatibles
inverseurs réducteurs
accouplements élastiques
lignes d arbres en acier inox
tubes d étambot en bronze
hélices : à pas fixe de 4 pales en bronze
9. groupe électrogène
l énergie électrique sera fournie par un groupe électrogène d une capacité de 6 à 7 kwa, muni d un régulateur de voltage pour les besoins du bord .un jeu de batteries pour assurer le démarrage de chaque moteur principal et un nombre suffisant de batteries pour les différents équipements : (feux, radiocommunication, éclairage etc.)
10. source d énergie électrique de secours.
un jeu de batteries pour les équipements et l alimentation des moteurs donnant une autonomie de 6 heures. ces batteries doivent etre en charge permanente sur le tableau de distribution 24 v dc, 220 v ac.
un chargeur de batteries doit etre installé pour le chargement en continu des batteries.
eclairage :
un projecteur orientable à l avant d une puissance d au moins 150w
un projecteur orientable à l arrière d une puissance de 150w.
l éclairage convenable et stable de tous les compartiments
appareils radioélectriques et de navigation
a. appareils radioélectriques
la vedette sera équipée des appareils radioélectriques suivants :
un émetteur récepteur gmdsm
un émetteur récepteur vhf (asn)
deux talkies walkies
un lot de pièces de rechange aux normes.
b. appareils de navigation
la vedette doit etre équipée des appareils suivants :
un écho sondeur digital
un compas type satellite
un compas magnétique
un radar type marine aux spécifications techniques suivantes : portée : 24 milles et une puissance de 12 kw avec un écran trc de 12 pouces
un système d identification automatique (ais)
un gps dernier modèle couplé au système smdsm et au radar.
un système de cartes marines électroniques connectées au radar
un sondeur avec écran lcd 3,5 pouces.
autres équipements
un baromètre /anémomètre.
un thermomètre
une montre d habitacle
une corne de brune
deux paires de jumelle « marine »
aménagement
a. une passerelle comprenant :
un poste principal avec siège ergonomique et un accès facile aux commandes
la commande des moteurs
le tableau de bord fonctionnel permettant la mise en service de tous les équipements vitaux.(feux de navigation, commande moteurs, radio télécommunications, radar ,sondeurs etc.)
une barre à gouverner
une table de navigation
sièges etc.
b. poste avant
la vedette sera dotée d un poste comprenant une armoire et un local de rangement
un coin cuisine ventilé
un appareil de cuisson électrique
un réfrigérateur d environ 100l
un évier
une bouilloire électrique
un local (toilette équipé d un wc, d un lavabo, une douche) ventilé.
equipements de sécurité
dans le local avant on doit avoir un brancard et des équipements de réanimation.
une tenue de plongée avec une bouteille de plongée
un dispositif de récupération d homme à la mer
une boite pharmaceutique de premier secours.
une ancre flottante de 700mm de diamètre
trois paires de défense en plastique
une gaffe de 4 m de long
une échelle en aluminium de 6 m environ
une coupée.
deux extincteurs à poudre de 6 kg
deux extincteurs à co2 de 6 kg
un extincteur à poudre de 12kg
un radeau pneumatique pour 12 personnes
un hors bord pour 6 personnes avec un moteur de 15 cv.
Infos officielles diffusées par l'annonceur
| l'annonceur déclare être une entreprise | |
| L'annonceur déclare pouvoir fournir sur demande : | |
| Banque principale | |
| Documents officiels | |
| Numéro d'enregistrement | |
| Des références clients | |
| Mon enterprise est creee en 2018 je dois aller a la retraite le 31 decembre 2019 .Je suis le chef service maintenance du port autonome de Nouadhibou et suivant le Directeur TECHNIQUE par interim .l enterprise oeuvre dans le batiment le commerce general et les travaux Maritimes. | |
Producteur Partenaire
Spécialiste B2B.
Espace Professionnel
Déjà inscrit : Connexion
Publier une annonce ? Inscription