avec la mise en fonctionnement du port en eaux profondes de kribi au cameroun, nous recherchons des partenaire financiers pour mettre en place une structure de transport et logistique vue les grandes transactions qui s'effectueront dans le port et aussi le manque de société de référence dans le domaine.
nous souhaitons donc mettre en place une structure qui répondra aux attentes des exploitants du port en eaux profondes de kribi

* les enjeux du transport et logistique au cameroun: un vaste marché à conquérir.

de par sa situation géostratégique dans le golf de guinée et dans la région afrique centrale, le cameroun a comme vocation d etre un pays de transit, un carrefour d échange en provenance ou a destination des deux voisins enclavés que sont la rca et le tchad. pont entre les zones ceeac et cedeao, le positionnement stratégique du cameroun dans la sous région, ainsi que son rôle dominant dans la zone cemac , avec ses quartres ports autonomes en activité ou en cours de construction (douala, kribi, limbe, garoua), ses trois aéroport internationaux ,son réseau ferroviaire, ses 50 000km de route, favorise l intégration du cameroun au commerce régional et mondial et lui imposent de développer un service de transport performant, compétitif et complémentaire.
dans les comptes nationaux, la contribution de la branche transport, du produit intérieur brut (pib) a connu une amélioration de 5,2% 2012 à près de 6% ces deux dernières années, soit une augmentation d environ 185,7 milliards de fcfa en valeur réelle (source : ministère des transports). s agissant de la contribution a la croissance pib (en point de croissance) elle se situait à 0,4 point en 2013, et 0,2 en 2015. ceci traduit une expansion de cette branche et par conséquent la création des emplois. a titre d illustration, une analyse de sa valeur ajoutée indique une croissance de 6,5% en 2012 et 8,5% ces deux dernières années. les sous secteurs aérien, ferroviaire, maritime et routier à eux seul ont contribué en moyenne à plus de 80% pendant la période 2004 2015 à l apport de la branche.
l importance des services de transport pour l économie du cameroun peut aussi etre appréciée par leurs impactes sur la compétitivité des entreprises. par exemple les indicateurs de développement de la banque mondiale pour l année 2015 montrent qu au cameroun, le pourcentage des couts liés à ces services était d environs 30% pour les exportations et de 23% pour les importations. la maitrise de ces couts pourrait significativement influencer la productivité desdites entreprise et donc booster l économie et la croissance.
a cet égard, la maitrise des métiers des transports et logistique est un atout indéniable. grace a un système logistique performant, la chaine logistique contribuera à améliorer l indicateur de performance logistique du cameroun.
au delà de l importance de leur position comme vecteur de croissance au niveau macro économique, les transports contribuent à la réduction de la pauvreté à travers la part importante que réservent les ménages pauvres comme dépense en transport. la part de dépense des ménages pour les transports est estimée à environ 11% de leurs dépenses totales selon le ministère des transports.

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